喜聞樂見金門大橋海上合龍 金烈行車步道公路串聯成功

［粥會新聞中心7月25日臺北訊］3天前的7月22號，立法院交通委員會召集人、國民黨籍立委洪孟楷、交通部長王國材、金門縣長楊鎮浯等人，由金門大橋步行走到烈嶼鄉，通過國內第1座跨海大橋合龍成功，金烈行車步道公路串聯成功，代表大小金門從此陸路連成一氣，象徵性地跨出外島離島交通運輸史的謙卑一步，始洗刷掉每逢選舉才浮岀水面橋樑的誇張印象。
4載之前的、2018年7月9日，距離完工驗收並通車，還早上15個月，唯獨金門縣榮譽縣民、陸炳文學習街頭背包客，成功轉型為橋頭堡主人，組織臺灣退役將領參訪團，得到大陸相關部門特許後，領頭走上港珠澳大橋的中島留影，隨同講解的總工程師除外，當時橋上沒有其他人員，更別無任何車輛上橋，而創下海峽兩岸民間交流史上的紀錄，並寫下中國人參觀自己同胞、獨力負責規劃設計，自行所建成超級跨海大橋歷史的新頁。
曾任國營事業時代、經濟部中華工程公司BES、行政管理副總經理陸炳文博士，今（25）日面對手上，絕無僅有的一個畫面、獨自站立港珠澳大橋，車道中央的一張圖照，有感而發感嘆稱：「如果全長55公里，引道之外主橋長達29.6公里，途中又有4個人工島、以及一條長6.7公里海底隧道，只使用9年工期，就打造成的港珠澳大橋，堪為世界上最偉大的橋樑之一；那麼全球最卑微的1座，似乎就屬臺灣總長僅5.4公里，卻施工超過12年之金門大橋（初名金烈大橋），亦絕非座落美國舊金山灣區、同名之金門大橋（Golden Gate Bridge）！」 
作為宋季愛國詩人陸游後人，陸炳文自承文章比詩寫的好，但2019年5月4號五四運動100周年紀念日，仍於港珠澳大橋澳門邊檢大樓前廣場，露天舉行小型的詩歌朗誦會上，勉力即興感賦《憶昔通車前登橋》自吟自唱云：「彩練橫空已絕埃，吾曾有幸腳量來；只因還少幾多步，何日長虹連到台。」另自註曰：2018年7月9日，我偕丁之發上將、戴伯特上將等18位將軍，在廣東工程技術人員陪同下，安排登上港珠澳大橋訪勝，這是同（2019）年10月24日正式通車前，率先登橋的台灣同胞，獨覧空無他人他車，全橋全線宏偉的全豹，以後不會再有人有此機遇。
當代愛國詩人余光中教授生前，關於以橋為主題的詩作也不少，最有名代表作《洛陽橋》40行詩，催生者陸炳文當之無愧；2011年4月22號安排，並陪著一同上橋，為此“海内第一桥”，用1060步走完全程，每100步一個停頓，或往橋下瞰低吟、或上仰望天長嘯，樣子是若有所思，又若無其事一般，有將近100位記者、和仰慕者尾隨在後。我倆再一道返回臺灣，同年5月4日文藝節，新詩《洛陽橋》完稿，余教授則請我代表重回泉州，在橋的中島隆重舉行首發會，難免心裡頭承載歷史、以及文學雙重的沉重。
余光中早歲在1958年3月13日，大作《西螺大橋》現代詩中首句：「矗然，鋼的靈魂醒著／嚴肅的靜鏗鏘著／西螺平原的海風猛撼著這座／力的圖案，美的網，猛撼著這座／意志之塔的每一根神經，猛撼著，而且絕望地嘯著。而鐵釘的齒緊緊咬著，鐵臂的手緊緊握著／嚴肅的靜。於是，我的靈魂也醒了，我知道／既渡的我將異於／未渡的我，我知道／彼岸的我不能復原為／此岸的我。」
陸炳文今天重新温讀余作此詩，對《西螺大橋》特別有親切感，因為此橋正是老東家BES承造，座落於濁水溪下游，橫跨於濁水溪之上，聯絡彰、雲兩縣，1952年興建完成，全長大約2公里，是當時遠東第一長橋，深具國際知名與歷史價值。
余光中同感榮耀，在詩之末了附註：「3月7日與夏菁同車北返，將渡西螺大橋，停車攝影多幀。守橋警員向我借望遠鏡，窺望橋的彼端良久，且說：“守橋這麼久，一直還不知，那一頭是什麼樣子呢！”」聯想起余教授《鄉愁》詩之第5章：「而未來，鄉愁，是一條長長的橋樑；你去那頭，我來這頭。」而你我有機緣，寄託思鄉情懷，如果邁步登橋，例如西螺大橋、及至金門大橋、與港珠澳大橋，也都從這一頭，走過到那端頭，一探全橋的究竟，窺見堂奧了嗎？