［粥會新聞中心7月2日臺北訊］全球中華粥會世界總會長陸炳文博士，今（2）日在臺灣中部橫貫公路東端台中入口、也就是東西橫貫公路谷關風景特定區牌樓前說：中橫開通一甲子典藏許多故事，粥賢接力創造詩文畫影藝作品，為開路先鋒大時代故事描述中，文字用眾多血汗所編寫而成的，影像以鋼鐵般堅強意志凝鑄的，情節採取冒險犯難精神串聯的，路就一步一個腳印開通出來了！

日前，陸炳文業已在各群組朋友圈預告，將分享挖掘谷關橫貫公路老故事：所謂東西橫貫公路、或叫中部橫貫公路，簡稱中橫，是台灣第一條串聯東部與西部的公路系統，與南橫公路、北橫公路，並列為台灣三大橫貫公路。這一條全台最老的橫貫公路，1956年7月7日開工，歷經近四年，1960年5月9日完工通車，今年開通一甲子，它曾經風光無限，卻也傷痕累累，硬稱人定勝天，畢竟面臨考驗。

粥翁挖掘中橫陳年老故事，原欲攜家人沿老路走一趟，但因受新冠肺炎疫情影響，6月初先到花蓮從秀林入，經太魯閣牌樓東進稚暉橋止，明（7月1）日再由台中路段，東勢往谷關牌樓西進主線，總算完成橫貫公路東西行，大學畢業旅行未竟之宿願。

此次行腳堪稱頂級豪華版，搭乘高鐵自臺北岀發南下，台中烏日岀站合租車兩輛，逕赴最高檔之下榻處星野，展開為時兩天輕鬆自由行，一探60載間開路先鋒艱辛，兼容高貴時尚漢和風味中，概念始於原住民狩獵古道，還不忘泡溫泉洗掉俗世塵。

中橫則跨越太魯閣國家公園，是台灣地區的第4座國家公園，大部分位於台灣東部，穿越中央山脈，地跨三個行政區，亦即花蓮縣、南投縣、台中市。園內最大特色，為峽谷和斷崖。多少騷人墨客，為它作詩吟詠；更多的攝影師，留下寫真照片。

還有無數知名畫家，專程來此寫生作繪；歷來最為經典画作，乃岀自粥賢劉延濤、姚夢谷、黃君璧、張穀年、傅狷夫等人，合繪之巨幅山水畫《橫貫公路》，響應充作義賣、獻禮或贈送，是至今仍然常見的、公益慈善藝文活動。

陆炳文還特别指出：繪過這條橫貫公路，粥賢粥友畫作選輯，內容精要很有看頭。一甲子以來在臺灣，粥會名賢及粥友畫家，繪過橫貫公路沿途風光者，實不計其數，也難以盡收；今特各選一位代表作，也就是張大千及周澄，一共3件極品之作，先於網上陳展公示，以饗國畫愛好人士。

其一、張大千的《太魯閣》，立軸，設色紙本，1959年作。題識：「故人為說太魯閣，競何秀何似山陰山，我來正值三月暮，艷冶不減秋妝殷。台灣太魯閣為世界奇勝，此寫入山第一處，日長春祠者」。大千居士爰中華民國四十八年春來遊。

其二、周澄的《魯閣幽峽》，橫幅，設色紙本，2006年作。題識：「昔日原住民與日軍對抗，有一段淒美故實，更值一述，因圖其境並記之。丙戌初秋，於居山堂，蓴波周澄」。鈐印：琢磨。周澄。蓴波。闢渾沌。

其三、周澄的《燕子口．九曲洞》，橫幅，設色紙本，1997年作。題識：「台灣中部橫貫公路，燕子口九曲洞一般最讓人流連忘返。丁丑清夏，寫於小雪樓，蓴波周澄並識」。鈐印：周澄（白）、蓴波平懷（朱）。

識者認為，中國畫以山水著稱，張大千尤擅此道；有緣於1959年4月，應邀暢遊台灣橫貫公路，此工程開山鑿石所到之處，有不少新奇的自然風景，留連忘返，三日方歸。寫生之作第一幅，為遠望太魯閣座落峽谷之中的場景。

在此《太魯閣》畫中，見一陡直峭壁，聳立於畫面上，左側三分之一處，其後伸出黃瓦牆的、太魯閣為中景，雲霧氤氳，千重瀑布層層跌宕，氣勢恢宏，畫面遠景群山連綿，層巒滴翠，前景右下處，又以一角松石，平衡畫面，作者用心，頗耐人尋味。

至於《魯閣幽峽》，創作者周澄，將綠水古道視為自清代、日據至光復再到現代，太魯閣具象徵意義的地景；臺灣橫貫公路，由太魯閣至天祥，一段景觀最佳，其中有長春祠、燕子口、九曲洞、慈母亭等，峽谷急流，名聞遐邇，而綠水古道，峭崖壁立，小徑如腸。

粥友以陡峭的山壁、及湍流不止的溪水，與細小蜿蜒的古道對比，創造出太魯閣、大山大水的印象，並以遠處墨綠色層疊的山峰、及近景山壁上靈星分布的樹，凸顯中部橫貫公路，縱貫中央山脈，造成道路兩側，連綿不絕山峰，層疊景色，魯閣幽峽，創意境界生焉！

以上僅僅是國畫部分，至於詩文影之部如下，粥翁各舉一例為于右任、余光中、和郎靜山。他们3位用不同形式，描述同一時期1960年，位於中部的橫貫公路通車，成為首條串聯東部、與西部的公路系統；此一重大道路工程，動用1萬多名退伍老兵，前後耗時3年9個月，而承擔艱鉅主其事者，乃時任退輔會主委蔣經國。

當代書聖于右任，1962年詩詞之作，草書《橫貫公路頌》鏡心。鈐印款識：題識：「蔣經國、林則彬立石。中華民國五十一年九月。印文：右任」。釋文：「橫貫公路頌。于右任。橫貫公路工程之艱巨兮。人與天爭之成就，是我軍民學生合作之表現兮。更是我總統偉大精神之所授。歌且舞成合奏，舞且歌成合奏。看山川煥彩。草木華滋，人民福壽」。

影藝大師郎靜山，1962年完成，攝影作品《東西橫貫路》。題款：壬寅，集錦照片，還有送給「經國先生」的題款。是年，郎老以中國攝影學會理事長身分，獲邀參觀並拍攝橫貫公路，充分發揮從中國書畫領悟，而得的集錦攝影技法，將橫貫公路190公里的美景，精華盡收於此作《東西橫貫路》中。

文學大師余光中，2014年3月13日，發表在聯合報一文、標题《太魯閣朝山行》，把東西橫貫公路，比作一把刻骨的雕刀，絕情地向陡坡的筋骨，挑剔出來的穴道。該文中段略以：車到錦文橋，紅柱高擎的牌坊下，車隊首尾相銜，東西橫貫公路便從此西去，而潺潺奪路的立霧溪，上下游落差一千公尺，日夜不休，正向東瀉來。

鴻文又稱：從此西去，海拔愈來愈高，地勢愈來愈險，岩石愈益托大，天空愈益縮小，正是古代畫家夢寐以求的奇景絕勝。光有石還不算，得有活水來激發太古元始的靜趣。王思任的警句：「天為山欺，水求石放」，用來形容太魯閣險中寓美之奇，再真切不過。