認真學習吳稚暉108年前發起留法儉學運動克勤克儉精神

［粥會新聞中心6月6日臺北訊］「〈吳稚暉李石曾等發起留法儉學運動108周年紀念迴瀾粥會〉系列活動，選在花蓮舉行的最大用意，就是要學習粥賢吳稚暉等，當年首倡克勤克儉的精神，如同花蓮秀林天祥“稚暉橋 ”，秉持著搭建兩岸溝通平臺，繼續其未完成的歷史志業，人們可以有序行經危險境，避免爭先恐後影響到安全」。全球中華粥會世界總會長陸炳文博士，今天6月6號對記者引伸細說造橋故事。

據記者今瞭解到，顧名思義“稚暉橋 ”，乃以粥會精神導師、黨國元老吳稚暉先生命名的，這座橋座落位置則在花蓮縣秀林鄉，所在路線及里程是台8線169k+719，此區段高山深谷河流匯流處，設計形式採用了上拱式、鋼構箱型樑體結構，橋長度跨不含引道為71公尺，雙車道及雙路肩行人道規劃，橋頭採用當地石材大理岩製作橋名牌，以建立山地鄉地方特色，方便行旅和當地居民們，通過時與車輛間之區別，避免人車爭道混雜流通，可能影響旅遊及行車安全，其造型設計讓人經過時，又會有一種迎賓禮遇感受，莫不令人稱奇而心生感動。

陸炳文搭乘台鐵返北列車、太魯閣特快號上興奮指出：此一“稚暉橋 ”，位於太魯閣國家公園內，屬臺灣第一條橫貫公路、亦即中部東西橫貫公路線上，勤儉建國重要公路工程橋樑，名稱經蔣故總統經國定為稚暉，顯然在於紀念他的恩師吳公；通車日期又訂民國47（1958）年9月間，與我文化人士雅集粥會在台復會同時，足見此工此橋與稚暉其人其事均有關。我攜內子6月5日，同行至此處之前，先在東西橫貫公路、入口牌樓下合影留念，距離我第一次來到這裡，1965年臺灣師大畢業旅行，已事隔漫漫55載，竟然如在昨天般，印象鮮活且明確清晰，工程浩大而巧奪天工。 

全名臺灣中部東西橫貫公路，最初名叫東西橫貫公路、或中部橫貫公路，現在路名簡稱中橫，或中橫公路，是全台第一條串聯東部與西部的公路系統，與南橫公路、北橫公路，並列為台灣三大橫貫公路。1956年7月7日開工，由行政院國軍退除役官兵就業輔導委員會，勤儉動員的國軍榮譽國民、俗稱榮民者擔任開發主力，於1960年5月9日通車。

中橫公路貫穿分隔台灣東岸、與西岸的中央山脈，所經的地形相當多樣化，從平地直到3000多公尺高的合歡山，中間有隧道、河谷等開鑿，亦經過太魯閣國家公園。省道台八線是此系統中的主線，另有宜蘭、霧社兩條支線。1999年九二一大地震後，長期封閉台八線上、谷關至德基路段，至2011年完成便道的整修，惟僅供梨山地區與公路沿線居民、和工程人員等出入使用，未對公眾開放通行；遲至2018年11月16日，才再開放公車行駛，預計還要到2023年，才有可能全線開通。

粥翁昨日開著花蓮縣中華粥會理事長石炳輝提供的小車子，從花蓮市中心區岀發上行，沿台九線一路朝北，接著走蘇花公路，再開上臺八線，繼續開在中橫上，經過兩個管制哨，便到山地鄉秀林的、天祥遊憩區，路程40公里，來回一共80 k；前天尚且與石理事長夫婦，一塊往南下行至富里鄉，來到有“小天祥”之稱的豐南村四維，專程看望資深粥友、逍遙林園主人、花蓮榮民之家前主任、黃復興黨部花蓮黃榮華黨部前主任委員張源吉將軍夫婦，往返小計260 k。陸炳文兩天之內，穿梭在天祥與“小天祥”，兩頭車行逾340公里，為的同樣是向老榮民弟兄致敬，向勞苦功高的勤儉開發者致意，向吳稚暉108年前發起留法儉學，認真學習此一運動克勤克儉精神。

人言人定勝天，勤儉持家的粥翁，寧願敬畏天地，尤其眷戀著大自然、一向特別眷顧的地方。在東臺灣有後山洄灛美稱的花蓮縣，素以蓮花為縣花，取其為花蓮倒唸之諧音，簡單易記；又取其純淨，出污泥而不染，與花蓮為台灣最後一片淨土之意涵，有異曲同工之妙。而花蓮縣樹則為菩提，此一巨大喬木有聖樹之稱，別名佛樹、道樹、覺樹，於樹下悟道意味相當的濃厚，益發使花蓮成為神聖的地方！久違17月之後再來花蓮，縣花縣樹不變，遊人卻變少了，人情味依舊厚，就更顯得幽靜，一片安逸祥和！

2至5日4天內去過多處，有的旅台70多載首回，有的前後已間隔一甲子，有的更是從未親歷斯境，一樣的是都充滿新鮮感！松園別館、大陳新村、函園秘境、富里山城、太魯閣峽谷、北迴歸線公園、理想大地渡假飯店、吉安統茂渡假莊園、豐濱女媧娘娘廟等，陸炳文偕同陸史瑛，在石炳輝理事長夫婦、張源吉將軍夫婦陪同下，4天3夜，休閒裝扮，輕鬆自在，眷戀不已，徜徉其間，樂不思蜀，流連忘返，這一個雲煙縹緲的人間仙境！一處大自然特別眷顧的地方！值得給予台灣最美麗驚嘆號！等待一再光臨深呼吸清涼境！