六、此一卫温出航台湾史事，成功固然值得纪念，时代价值尤湏记取。
再就此一事件的时代价值，深入来加以直觉观察，笔者又根据事实认定，特别含有下列三种高度价值：第一、从过去式说，船过水无痕，以往两岸不约而同，所出现的相关佐证文献，不知不觉中，已具有参考采信的史料价值，当然值得纪念；第二、从现在式说，船到桥头自然直，自然而然发展之下，近来两岸携手共进，所产生的具体研究成绩，正享有互惠互利的实质价值，必然值得纪录；第三、从未来式说，希望水到渠成，继续开通更大渠道，挖掘出土更多事证，所找出的物质载体，将充当成功的利基、申请世界文化遗产的期待价值，尤其值得记取。
在此21世纪最初的10年，台湾因绿营执政者的偏执，在史学史政单位误导下，刻意采取了台独人士史明的《台湾人四百年史》之说。笔者必须严正加以驳斥，声明这全是《被误解的台湾史》，根本不成事实，完全不足采信。众所周知，在旧石器时代晚期（50,000年前～10,000年前），台湾岛上早已开始有人类居住。考古较能确定的是，新石器时代（始于纪元前5,000年）以来的史前文化，台湾原住民确切是南岛语系民族的遗留；主要的文化陈迹，归纳出有旧石器时代的台东长滨文化、苗栗网形文化、台南左镇人以及新石器时代的大坌坑文化、圆山文化、营埔文化、卑南文化、以及十三行文化等。
而后河洛文化渡海薪传，中国传统踏浪而来衍生。《三国志》记载，3世纪中叶以前的隔海大陆，三国时代吴国就已派军登陆夷洲，《隋书》亦有隋炀帝派兵攻打流求国的记载，虽说仍有部分特定学者指称，迄今并无任何直接资料足够证明，这些中国古籍所载地名正是今天的台湾。
事经近年两岸专家迭次集会探究，不仅地名问题解释有了初步共识，况且在物证上面也有了重大发现。在座诸君想必都清楚，此即台州椒江区古章安港遗址附近，陆续零星出土一些卫温远航的遗物，有如船上用于压舱的鱼纹砖和桨橹等，这些文物文献相当证据力能够证明，中国的航海水平和造船工艺程度，当时均已达到世界领先地位。
另一方面在我台湾，固然关于卫温船队的遗迹，没有太多的考古成果出来，可是令人高兴的一线曙光已现，稍早业于连横等遗着里，间接找到了良堪验证的古砖，又从台南、台东、中央研研院、与史前博物馆等地，先后找出或应证卫温运航台湾这一史实，收到实证与鼓舞之效都很大。当然我们不能以此为满足，两岸学界如何进一步联手，努力加强开展相应的研究，应该就是我们同志今天重聚首，坐在一起再次研讨的初衷，座谈会诚属重要，起而行愈益重要。
这不尽然是笔者个人一己管见，针对今后合作开发考古工作，其实不少两岸专家早有卓见，卫温船队出航台湾研究行动，凡我同志刻不容缓必须身体力行，很多事仍有待进一步挖掘考证，诸如下列三件令人存疑之处：①相传我国以政府名义，第一次泛海远航夷洲，只准备30多艘船队，如何容得万人下舱入海大规模同行？②当初万人出航台湾目的，研判在于充实东吴的人口，如何一年后折返时，连同俘获那里的民众在内，人員反而短缺到只剩下8000左右？③上大将军陆逊和全琮等多数大臣，联名力谏反对这样远行，理由是风波难测，民易水土，必致疾病，徒劳无功，何以孙权仍不听谏言，坚持付诸廷议决定进行冒险？这就有赖乘此海上风平浪静、岛内春暖花开季节，为此一历史事件的文化内涵，重开“台台直航”海运的试行任务，承担两岸和平发展的时代使命，更加着力挖掘根蒂，更待立见开花结果！愿与诸君共同勉励，顺祝大会圆满成功！
今天2月24日，既是1784年前卫温船队出航台湾首发日，又为我恩师沈之岳逝世20周年纪念日，而沈师正系1955年这个时节的大陈地方父母官，照顾岛上一万八千多居民赴台，完成史上同一海域第二次“民族大迁徙行动”，生前曾被尊称“大陈人之母” 的台州仙居人氏。追怀并感念其人其事，我恳切盼望在会后，能有机会三访台州，再到章安古港出海地、及沈之岳仙居出生地，抚今追昔，寻幽访胜，同时两地展望未来，宏观两岸一统美好愿景。（卫温船队远航台湾研究会名誉会长、台湾卫温船队远航研究中心主任，2014/02/24在杭州浙江大学《卫温远航台湾、钓鱼岛及琉球1784周年暨遗迹考古研讨会》上的讲话，全文完）