由台北市中华粥会、北京中国侨联等海峡两岸社团主办，8月22至28日在台北国父纪念馆文化走廊首推“华侨与辛亥革命暨建国方略体现图片展”，其中建国方略体现单元共分10个部分，第1至第3部分为交通之开发，商港之开辟，铁路中心及终点并商港地设新式市街各具公用设备，合以42张图片，来展现大陆与台湾在《建国方略》指引下交通建设并驾齐驱情形。

第一部分：交通之开发（大陆之部）国父孙中山先生认为，全国统筹中，交通运输的建设应放在首要地位，交通先行。截至2009年底，中国大陆的公路总里程达386万公里，其中高速公路6.5万公里，均居世界第二位。港口输送量、集装箱输送量连续7年保持世界第一，民航旅客运量居世界第二位。

（台湾之部）台湾自1960年代后期，蒋经国先生担任行政院长推动「十项建设」时，即将交通之建设列为重点中的重点，开辟了第一条南北高速公路，至今已有南北向高速公路三条（一号、三号、五号），东西向高速公路四条（二号、四号、六号、八号），以及无数条快速道路，建构成绵密的交通路网，因为交通的便利，物能畅其流，促成了经济的高度发展。

第二部分：商港之开辟（大陆之部）1978年中国大陆改革开放之后，商港建设进入了高速发展时期。截至2010年年底，已拥有沿海亿吨大港22个，成为世界上拥有亿吨港口最多的国家。其中，上海、宁波-舟山、秦皇岛、大连、深圳、广州、天津、青岛等沿海港口年输送量已超过2亿吨，有的甚至达到5亿吨。

（台湾之部）基隆港与高雄港是台湾南北重要的商港，年吞吐量巨大，是台湾进出口货物的港口；十大建设的「台中港」位于中台湾的西部，未来将承担两岸海运的重任。

第三部分：铁路中心及终点并商港地设新式市街各具公用设备（大陆之部）中国大陆从1953年实施第一个五年建设计划开始，铁路事业进入了有计划地大规模建设的时期。特别是改革开放以来，中国大陆的铁路建设飞速发展。截止2010年，铁路营业里程达到9万公里以上，复线、电化率均达到45%以上，快速客运网总规模达到2万公里以上，煤炭通道总能力达到18亿吨，西部路网总规模达到3.5万公里，形成覆盖全国的集装箱运输系统。在高速铁路建设方面，已投入运营的高速铁路营业里程达到7531公里，居世界第一位，已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

（台湾之部）台湾的铁路自刘铭传开始经营，在日据时代有了基本的建设，初敷光复之后的使用，而随着经济的开展逐步加强，基本上已完成大部分的双轨化。而在十大建设中并进行了「电气化」，提升了车行速度及载运量。2000年开始进行高速铁路的兴建，于2004年完工开始商业运转，其车行速度可达每小时300公里。（来源：中国侨联、中华侨联总会）