我為華航不派飛機撤僑將了郝柏村一軍才下令排除萬難

［粥會新聞中心6月15日臺北訊］今（15）日，全球粥會世界總會長陸炳文博士、原計劃參加高爾夫球敘，被問道李登輝總統任內，到中南部打球，坐不坐行政專機，我坦白說不得而知，倒是知道老李1999年，9．21大地震災後5日，前往埔裡視察災情，座機群降落埔里國中操場，圍牆內一棵鳳凰樹，應聲倒下，壓傷了3名民眾，更在瞬間，奪走6歲女童生命，此事人命關天，一度引人非議，唯所坐直升機，且為救災專用，並非總統專機；我也曾搭乘兩次，甚至雙人直升機。


坐直升機危險性高，搭飛機自然有風險，粥翁更有不少奇遇。光是趟次多，並不算希奇，又有神奇體驗，那就不多見了！話說30載之前的、1990年8月初，科威特遭到伊拉克閃電襲擊而淪陷，我擔任行政管理副總經理的、經濟部國營事業BES，含外國勞工共千餘員眷，同樣身陷危險中，我以召集人身分，負責中東應變支援小組，按照我擬的處理方案之一，先去華航總管理處，請求支援一架飛機，自台北逕赴约旦安曼，協助撤離百餘台籍員眷返國。


協商之後，難以成全，理由一大堆，戰火連天加油有困難，交戰地區維修有問題，沒有落地、及飛航許可等。無可奈何，只好單程挺进戰地，輾轉去當地邊關，俟機而動，卻發現安曼機場，早已停靠大陸5架專機，還獲間接通知我說，給BES預留機位了。第一時間急用加密電話，將了行政院長郝柏村一軍，這才下令華航排除萬難，救人第一；8月23日晚上22時，大漠中仰望星空，一架編號N-4508，波音747SP，Cl-738次撤僑專機，橫空飛來無限希望，也帶來近30名機組員。


我和驚恐中上百員眷，得以安心登上了國航，空姐們齊用口紅，感性寫下〈歡迎回家、各位辛苦了〉海報，讓人就此忘了已脫離險境，也抖落了一些不必要的誤會、與莫湏有的臆測。唯獨我心情比較複雜，一面不要忘掉，謝謝華航的回心轉意，同時還得記住，付清數百萬元的油錢！如果說換成別人，被人如此搞飛機，有錢鬼都未必推磨，這種滋味可不好受！平安救回人命，我嚥下這口氣，吃了虧還不說，今始表明心跡。


蕭萬長組閣後，我們近3年內，坐專機數十回，人人吃餛飩，這不是吃虧，但前無古人，亦後無來者。內地粥友閱讀粥網上一文，頃來短信好奇領導專機上，不啖大餐竟備用庶民小吃，食餛飩前無古人後無來者！吾等在大陸接觸不到此事，這是什麼樣飛機願聞其詳？基於安全考量及保密規定，陸炳文原本不想多說什麼。


經再點擊網路航空迷常識，早把臺灣領導人行政專機，型號機齢及外觀詳加介紹，早已沒啥軍事機密之可言！然對使用時機和登機規定，還是可頭回分享兩岸親同。我總統行政專機空軍一號，或稱空軍3701即總統專機，用來護送總統等高級官員，往來國內交通專屬領導座機。


早歲已有例中美號（波音720）、美齡號（C-47），彼時在台只是老總統及夫人座機。而目前服役中專機，這架波音737-8AR機型，全新在2000年，撥交空軍松山基地指揮部，專機中隊擔負榮譽使命，優先服務序為總統、副總統、行政院長三人。


如果一號機公忙，輪不到院長公務使用，又有行程上之必要，則改調撥空軍其他型機，也就是螺旋槳動力，較小卻老當益壯的、福克50專機，輕巧省油又不擾民，反而更受使用者歡迎！


總統府方面用機許可權，一向由侍衛長最终決定，後李登輝時代為王詣典、今臺北粥會中將理事長；行政院例由第七組協調，包含岀國訪問租民航機，秉公處理並嚴加管控下，就不容許像小英時發生，超大量私帶香煙免稅品，阿扁夾帶姻親搭上專機，遭到質疑違反行政中立、濫用政府資源不當情事。


我追隨蕭萬長在行政院，將近1000個美好時光中，飛上青天的日子約80，跟飛機及專機中隊之間，感情特深厚自不在話下，每逢年節都會代表院長，前往松指部宣慰，送加菜金並共餐。


行政專機上，少則20餘人，多到上百位，內含：閣揆、閣員、隨員、隨扈、隨行採訪媒體記者、隨機飛航機組員等；我最常坐在蕭院長正對面座，某日要我找同僚來前艙，隔窗外望錦繡河山讚嘆：「空中俯瞰這大地多麼美麗，可惜公忙常忘記它的存在！」


隅爾還受命於院長，要我走到後艙，探視諸同行者，特別與同機記者，坐下來，聊聊天，閑話家常，笑談今古，更把握機會不銷而銷，當前院務和重要政策，迄今仍在保持關注中；至於前松山基地指揮官、蕭士材將軍，擎天協會理事長，尚且為資深粥友。行政院蕭院長出遠門，不能也不會亂搞飛機。


自己人在公門為證稱，堪稱當今的空中飛人。過去已有榮工處處長嚴孝章、海基會董事長江丙坤、藝術大師李奇茂等，先後創下乘坐飛機，均超過500航次紀錄。期間我閱人指空姐無數，歐美航機上多年長女士，中東多蒙臉不見真面目，亞洲普遍上漂亮又年輕，臺灣早期還屬高尚職業，三高美女們趨之若鶩。

當年國父孫中山的孫女、粥賢孫科之女孫穗芬，就曾任CAT（民航空運公司）空姐，有最美麗空服員雅號。高凌風的第二任妻子、金友莊婚前也出身專機，官拜中尉服務過兩位總統。