活生生的歷史見證，難道生香解語，兩者不可得兼？

全球粥會世界總會長、國軍莒光日電視教學節目、漢聲電臺（原軍中電臺）“危機感”節目前主持人陸炳文博士，9月12號說了重話，難道臺灣人在海外有難，都命該“自求多福”嗎？他是針對日前中國評論新聞網上，＜謝某某推卸責任 陸委會轉移視線＞文章，引用了澳門新華澳報發表富權的話說：「中國駐大阪總領事館的這次救援行動，落實“兩岸一家親”理念。相比之下，正如部分獲得大阪總領事館援救臺灣旅客所說的那樣，臺灣當局的駐日機構，近乎冷血地對待臺灣居民的求救請求，不但是對被困在關西機場的臺灣居民不聞不問，完全沒有考慮派人派車進行聯絡及疏散，而且即使是有臺灣居民脫困後，打電話去駐日代表處詢問，是否能幫忙找住處，駐處人員卻只回：“請問這個我能幫你什麼？”、“請問我能幫你什麼？你要住哪裡是你們的選擇，我要怎麼幫你找住宿？”讓網友覺得心冷」。

陸博士很感慨地回想，這種狀況也曾在28年前發生過，中東波斯灣戰爭期間，伊拉克入侵科威特之初，正如同一篇文章後段所謂：「臺灣駐科威特代表葛某某，未待伊拉克軍隊殺到，就混在韓國的撤僑隊伍中逃走，扔下中華工程公司的工程技術人員、及家屬136人、及1000多名工人不管。這些臺灣同胞，只得找到中國駐科威特大使館，由館方向他們發給一次性的中華人民共和國旅行證，並乘坐館方的撤離車隊離開伊拉克。到了約旦，中國駐約旦大使館又為他們做了擔保，並協助他們與其臺北總公司取得了聯繫，得以撤回臺灣。此事在臺灣引起轟動」。

作為當事人之一、臺灣經濟部門國營事業單位中華工程公司（BES）副總經理、代號“八二工程”中東應變支援小組召集人陸炳文，首先再次向所有幫助過我們的人，包括海峽兩岸相關的個人和單位表示感謝，同時必須澄清兩點：其一、外電提到的那近1000名工人，實為中工招募的泰籍外勞，在泰國駐科商務參事協力下，BES後來也設法全員安全撤離；其二、滯科中工員眷車隊，撤退全程1800多公里，搭乗的車號46～76共31輛，全為自行開出自有的施工及交通車輛，與同行的大陸工程公司員工，一路上雙方友好而互相扶持，油料等補給則多由我方供應，患難與共，不分彼此。他當年接受中外媒體訪問，答覆證實站在第一線外事同仁，應在外交處境異常困難下，更有同理心提供必要的協助，落實“政府”提供“國人”海外急難救助的便民措施，讓臺灣人平安地脫離險境。

1990年8月27日，世界論壇報聞操弓的報導，記者並不諱言：「撤僑動作中共高，這件事兒費筆描；患難之間見真情，危急關頭合力跑。無論北京與港臺，大家全都是同胞；血肉相連共休戚，生命第一餘可拋。中工駐科威特員工、及眷屬136人，及駐科威特商務代表員眷等，已於8月24日下午6時許，由華航專機接回臺灣，完成了值得欣慰的撤僑動作。---在這危急關頭，咱們外交官在自身難保情況下，先一走了之。---而中共大使館卻滿口承擔。---但是，咱們還說這是統戰」。

同月25日中時晚報李月華，發自臺北的消息又直謂：「中華工程公司副總經理陸炳文指出：此次中共駐科威特大使館協助我們撤僑，據他私下查證的結果，完全沒有一絲一毫陰謀、或政治意味。外界有些人指責這件事，不但冤枉了中工的員工，也冤枉了這些誠心幫助我們的人---。撤退的中工人員，在伊拉克約旦邊界，發現我們去接應，原本心情十分高興，但是就在集合完畢，聽到葛某某講了一句，不得體的話“投共”，再想到稍早去求助回復，尚講不該講的“自求多福”，導致群情開始氣憤不平。陸炳文還說，中工原本自行計畫的，三個救援方案M、S、F，分別透過大陸、自力救濟、友好國家及人士，三種有效的溝通管道；臺北總公司確知滯科人員，在投靠我外館無門情況下，才急需改向中共求助的事，則是16日中午，紅十字會轉來電報後」。

“八二工程”支援小組成員、陸副總經理原秘書邵隆美，昨日也說：「臺灣的駐外使節，部分除了圖自己在朝為官之利外，怎會為老百姓之難請命？這次日本的風災與震災，駐日代表如此漠視千位臺灣人，滯留日本而不予必要協助，還怪接受大陸使館的專車徹離；今天記起當年波灣戰爭，你（指陸炳文）前往科威特的撤僑事件，也是發生臺灣駐使自己先逃跑，不管同胞死活，同為大陸使館伸出援手，這是活生生的歷史見證，難道生香解語，兩者不可得兼？」