三、 在人类文明史上，大海曾经阻隔人群、孤立陆地，再到开放包容。
1949年中国大陆易手后，国府带着几百万军民，渡海来台生息教养，建设台湾成为“三民主义模范省”，有人竟视之外来政杈，等同荷兰、西班牙、日本治台，笔者实在不敢苟同；若说明郑时期，郑成功一度据台经营，使台湾真正成为中国汉人社会的延伸边疆，并同后来满清大举出兵收复、直到抗战胜利光复台湾迄今，合称「汉人来台大航海时代」，倒是贴近历史与事实，绝大多数台湾人跟我一样，必然同意此一说法。但是无可奈何，台湾始终处于矛盾之中，前有岛屿与汪洋：本土化与全球化的拔河，后有回归统一与孤芳自赏，促统派与台独派的拉扯。
回顾史上人类文明的发展轨迹，也是长期在矛盾与回归中摆荡。早期有很长一段时间，由于大自然环境的异常险恶，人们征服自然的条件尚付阙如，曾经造成三大洋阻隔全世界人群，孤立了五大洲及大小岛屿陆地，而无法自由交通、自在交流的结果是，文明进步有限，文化成长有碍，因此早年外国史地当中，外国人都积非成是主张，近代科技与文明发展，始自「哥伦布发现新大陆」，其實低估了中国的影響力，文明古国的巨大貢獻。史载，1493年3月15日，哥伦布发现新大陆，成就于中国古代卓越发明指南针的外传，也归功于三国时代发展出的航海能力、即卫温庞大船团远航台湾的征服大海，以及此后欧洲造船业和航海术相继的发达兴起，皆为远洋航行和开辟新航路提供了条件。
再回想漫长世界航海史，最大部分也只在歌颂两段，其一即521年前的哥伦布发现新大陆，另一则是更早的609年前，1405年7月11日，我国明代航海家、外交家、三保太监郑和，率领数以百计船队，从江苏太仓起锚远航，首次赴南洋，直至1433年，历时28年，共七下西洋，横跨两大洋，足踏三大洲，历经亚、非三十多个国家和地区，最远航行至沙乌地阿拉伯的麦加城。史称郑和远航壮举，在人类历史前进的步伐，刚刚迈入十五世纪之际，郑和首次下西洋，揭开了世界性大航海活动的序幕。航海史学家一直认为，由于郑和下西洋的引导，世界性大航海时代的到来，使东西方交通运输网为之大改，使南北半球发展均势为之大变。
殊不知，受到世界性大航海时代到来的影响，海角一嵎的台湾自然而然也受益，生存环境已随之有了大大改变。大航海时代西洋人到来以前、与到来之后的台湾社会，最大的变化在于人口结构、以及人文素质的明显变化。老实说当时的台湾一片蛮荒，只有土著一族（日本人最初称呼番，还有生番熟番之分），那里来的汉人，大航海时代前后，连真正中国海盗，虽有进出台湾，却都不敢久留。其次，大航海时代迎来“福尔摩沙”、实即“美丽岛”之名，被山胞土人也看成番仔的荷兰、西班牙人还算比较文明，铁器时代的生财工具，伴随这些文化的社会组织，相较于汉人来台之前的. 平埔族和高山族原始生活，相对来说起了美好的突变。
台湾地理位置特殊，处于东亚海域交通枢纽，历经大航海时代，国际贸易渐趋发达，十七世纪曾被荷兰、西班牙统治，好处毋庸讳言，输入了西方特色文明。而有好也有坏，当时的台湾也受过贻害，美丽岛蒙上情非得已的悲哀，一为「唐山过台湾」，事实是内地汉人逃债、逃难、逃亡的天堂；二为「海上强杈入台」，事实成为殖民主义扩张势力、各方竞相争逐侵略之地；受害最深的是，荷兰东印度公司召募汉人来台开垦，给予农具骗取劳力，竟不给土地所有权，粗暴实行掠夺式殖民政策，台湾人更惨，沦为次殖民地亷价奴工，洋人搜刮祖国与殖民航线的海洋资源，并压榨取走最宝贵的殖民地人力资源。（卫温船队远航台湾研究会名誉会长、台湾卫温船队远航研究中心主任，2014/02/24在杭州浙江大学《卫温远航台湾、钓鱼岛及琉球1784周年暨遗迹考古研讨会》上的讲话，未完待续）